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六、建筑物主干線電纜連接技術(shù)

主干纜是建筑物的主要線纜，它為從設(shè)備間到每層樓上的管理間之間傳輸信號(hào)提供通路。在新的建筑物中，通常有豎井通道。

在豎井中敷設(shè)主干纜一般有兩種方式：

1）向下垂放線纜。

2）向上牽引線纜。

相比較而言，向下垂放比向上牽引容易。

1.向下垂放線纜

向下垂放線纜的一般步驟如下：

1）首先把線纜卷軸放到最頂層。

2）在離房子的開口處（孔洞處）3?4m處安裝線纜卷軸，并從卷軸頂部饋線。

3）在線纜卷軸處安排所需的布線施工人員（數(shù)目視卷軸尺寸及線纜質(zhì)量而定），每層上要有一個(gè)工人以便引尋下垂的線纜。

4）開始旋轉(zhuǎn)卷軸，將線纜從卷軸上拉出。

5）將拉出的線纜引導(dǎo)進(jìn)豎井中的孔洞，在此之前先在孔洞中安放一個(gè)塑料的套狀保護(hù)物，以防止孔洞不光滑的邊緣擦破線纜的外皮，如圖14所示。

6）慢慢地從卷軸上放纜并進(jìn)入孔洞向下垂放，請(qǐng)不要快速地放纜。

7）繼續(xù)放線，直到下一層布線工人員能將線纜引到下一個(gè)孔洞。

8）按前面的步驟，繼續(xù)慢慢地放線，并將線纜引入各層的孔洞。

如果要經(jīng)由一個(gè)大孔敷設(shè)垂直主干線纜，就無法使用一個(gè)塑料保護(hù)套了，這時(shí)最好使用一個(gè)滑車輪，通過它來下垂布線，為此需求做如下操作：

1）在孔的中心處裝上一個(gè)滑車輪，如圖15所示。

圖14   保護(hù)線纜的塑料靴狀物         圖15   用滑車輪向下布放線纜通過大孔

2）將線纜拉出繞在滑車輪上。

3）按前面所介紹的方法牽引纜穿過每層的孔，當(dāng)線纜到達(dá)目的地時(shí)，把每層上的線纜繞成卷放在架子上固定起來，等待以后的端接。

在布線時(shí)，若線纜要越過彎曲半徑小于允許的值（雙絞線彎曲半徑為8?10倍于線纜的直徑，光纜為20?30倍于線纜的直徑），可以將線纜放在滑車輪上，解決線纜的彎曲問題。方法如圖16所示。

圖16用滑車輪解決線纜的彎曲半徑

2.向上牽引線纜

向上牽引線纜可用電動(dòng)牽引絞車，如圖17所示。

圖17典型的電動(dòng)牽引絞車

向上牽引線纜的一般步驟如下：

1）按照線纜的質(zhì)量，選定絞車型號(hào)，并按絞車制造廠家的說明書進(jìn)行操作，先往絞車中穿一條繩子。

2）啟動(dòng)絞車，并往下垂放一條拉繩（確認(rèn)此拉繩的強(qiáng)度能保護(hù)牽引線纜），拉繩向下垂放直到安放線纜的底層。

3）如果纜上有一個(gè)拉眼，則將繩子連接到此拉眼上。

4）啟動(dòng)絞車，慢慢地將線纜通過各層的孔向上牽引。

5）纜的末端到達(dá)頂層時(shí)，停止絞車。

6）在地板孔邊沿上用夾具將線纜固定。

7）當(dāng)所有連接制作好之后，從絞車上釋放線纜的末端。

    七、建筑群電纜連接技術(shù)

在建筑群中敷設(shè)線纜，一般采用3種方法，即直埋電纜布線、地下管道敷設(shè)和架空敷設(shè)。

1.管道內(nèi)敷設(shè)線纜

在管道中敷設(shè)線纜時(shí)，有4種情況：

1）小孔到小孔。

2）在小孔間的直線敷設(shè)。

3）沿著拐彎處敷設(shè)。

4）線纜用PVC阻燃管。

可用人和機(jī)器來敷設(shè)線纜，到底采用哪種方法依賴于下述因素：

1）管道中有沒有其他線纜。

2）管道中有多少拐彎。

3）線纜有多粗和多重。

由于上述因素，很難確切地說是用人力還是用機(jī)器來牽引線纜，只能依照具體情況來解決。

2.架空敷設(shè)線纜

架空線纜敷設(shè)時(shí)，一般步驟如下：

1）電桿以30?50m的間隔距離為宜。

2）根據(jù)線纜的質(zhì)量選擇鋼絲繩，一般選8芯鋼絲繩。

3）先接好鋼絲繩。

4）每隔0.5m架一掛鉤。

5）架設(shè)光纜。

6）凈空高度≥4.5m。

架空敷設(shè)時(shí)，與共桿架設(shè)的電力線（IkV以下）的間距不應(yīng)小于1,5m,與廣播線的間距不應(yīng)小于Im,與通信線的間距不應(yīng)小于0.6m。

在電纜端做好標(biāo)志和編號(hào)。

3.直埋電纜布線

1）挖開路面。

2）拐彎設(shè)人井。

3）埋鋼管。

4）穿電纜。

八、建筑物內(nèi)水平布線技術(shù)

建筑物內(nèi)水平布線，可選用天花板、暗道、墻壁線槽等形式，在決定采用哪種方法之前，到施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行比較，從中選擇一種最佳的施工方案。

1.暗道布線